{"id":1507,"date":"2023-02-08T14:08:33","date_gmt":"2023-02-08T13:08:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/?p=1507"},"modified":"2024-11-24T10:07:14","modified_gmt":"2024-11-24T09:07:14","slug":"la-tour-au-crabe-de-dieppe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/2023\/02\/08\/la-tour-au-crabe-de-dieppe\/","title":{"rendered":"La tour au Crabe de Dieppe et sa cha\u00eene"},"content":{"rendered":"<div class=\"fblike_button\" style=\"margin: 10px 0;\"><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=https%3A%2F%2Fwww.gillespichavant.com%2Fblog%2F2023%2F02%2F08%2Fla-tour-au-crabe-de-dieppe%2F&amp;layout=standard&amp;show_faces=false&amp;width=450&amp;action=like&amp;colorscheme=light\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px\"><\/iframe><\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"431\" src=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte-1024x431.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1510\" srcset=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte-1024x431.jpg 1024w, https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte-768x323.jpg 768w, https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte-260x109.jpg 260w, https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Navires-croises-brisant-la-chaine-dentree-du-portede-Damiette-en-Egypte.jpg 1458w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Navires crois\u00e9s brisant la chaine d&rsquo;entr\u00e9e du porte de Damiette en \u00c9gypte, lors de la 5e croisade (toile de <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cornelis_Claesz_van_Wieringen\">Cornelis Claesz van Wieringen<\/a>).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le terme Crabe, dans l&rsquo;appellation de Tour aux Crabes \u00e0 Dieppe interroge: s&rsquo;agit-il des crabes qui, comme les guides locaux le pr\u00e9tendent auraient \u00e9t\u00e9 p\u00each\u00e9s au pied d&rsquo;elle depuis des tempos imm\u00e9moriaux? Ou s&rsquo;agit-il plut\u00f4t d&rsquo;un terme technique d\u00e9signant une machine, le crabe, servant \u00e0 lever ou baisser une cha\u00eene interdisant l&rsquo;entr\u00e9e du port, au moyen-\u00e2ge? <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l&rsquo;\u00e9vidence cette deuxi\u00e8me explication semble plausible, si l&rsquo;on se souvient que Dieppe \u00e9tait \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque le principal port de guerre de la Manche.  Voici ce qu&rsquo;en dit ChatGPT<\/p>\n\n\n\n<p><strong><mark>Interrogeant le nouvel outil ChatGPT sur le terme \u00ab\u00a0Crabe\u00a0\u00bb en m\u00e9canique, voici la question et sa r\u00e9ponse&nbsp;:<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Question&nbsp;:<\/strong> \u00ab&nbsp;<em>Je souhaiterai plus de pr\u00e9cisions sur le \u00ab\u00a0crabe\u00a0\u00bb dans le domaine de la m\u00e9canique<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e9ponse de ChatGPT&nbsp;: <\/strong>\u00ab<em>&nbsp;Dans le domaine de la m\u00e9canique, un crabe est une machine utilis\u00e9e pour d\u00e9placer des objets lourds ou encombrants tels que des conteneurs, des grues, des engins de levage, etc. Il est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 dans les ports, les docks et les chantiers navals pour d\u00e9placer des charges de fa\u00e7on s\u00fbre et contr\u00f4l\u00e9e.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Un crabe est g\u00e9n\u00e9ralement form\u00e9 d&rsquo;une structure m\u00e9tallique robuste, d&rsquo;un ou plusieurs treuils pour soulever des charges, et d&rsquo;un syst\u00e8me de roues ou de patins pour se d\u00e9placer. Il peut \u00eatre actionn\u00e9 manuellement ou \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique ou diesel. Les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces du crabe peuvent \u00eatre con\u00e7ues pour se d\u00e9placer horizontalement, verticalement ou dans les deux directions.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Les crabes sont souvent utilis\u00e9s en conjonction avec d&rsquo;autres \u00e9quipements de levage, tels que des grues, des treuils et des \u00e9lingues, pour d\u00e9placer des charges plus lourdes ou plus volumineuses. Leur utilisation peut n\u00e9cessiter la pr\u00e9sence d&rsquo;op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s et form\u00e9s pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des charges.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong><mark>La grue ou la ch\u00e8vre, devient le crabe<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En effet, au Moyen \u00e2ge, une chaine bloquait l\u2019entr\u00e9e de tous les ports, pour interdire ou lib\u00e9rer la navigation. Pour la man\u0153uvrer il fallait une machine, grue, cabestan, etc., install\u00e9e dans un ouvrage d\u00e9fensif, g\u00e9n\u00e9ralement une tour.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le crabe pourrait bien \u00eatre le noms donn\u00e9 \u00e0 la machine servant \u00e0 cet effet.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une grue peut s\u2019appeler ch\u00e8vre<\/strong>, du latin <em>Capra (ae) f. caper<\/em>, ch\u00e8vre (dict. Latin-Fran\u00e7ais F. Gafio). C\u2019est une grue rudimentaire, un dispositif propre \u00e0 \u00e9lever des fardeaux, des poutres ou sur lequel on appuie quelque chose. \u2192 voir grue d\u2019atelier.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Au Moyen \u00c2ge, deux types de ch\u00e8vre se c\u00f4toient (voir&nbsp;: <\/strong><a href=\"http:\/\/passerelles.bnf.fr\/reperes\/engins_de_levage.php\"><strong>passerelles de levage, BNF<\/strong><\/a><strong>).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La ch\u00e8vre \u00e0 trois pieds<\/strong> (appel\u00e9 aussi <strong><u>cabre<\/u><\/strong>) est constitu\u00e9e de deux longues poutres dress\u00e9es en oblique et fix\u00e9es entre elles \u00e0 leur sommet, soutenues par une troisi\u00e8me pi\u00e8ce de bois, d\u00e9nomm\u00e9e \u00ab\u00a0pied\u00a0\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La ch\u00e8vre \u00e0 haubans<\/strong>&nbsp;: le syst\u00e8me comprend deux \u00ab\u00a0hanches\u00a0\u00bb reli\u00e9es \u00e0 leur sommet et tendues par des haubans (c\u00e2bles tendus de part et d&rsquo;autre) afin d\u2019emp\u00eacher l\u2019ensemble de s&rsquo;effondrer. Lorsqu\u2019elles sont dispos\u00e9es dans les parties hautes de la construction, les deux pi\u00e8ces de bois peuvent \u00eatre reli\u00e9es entre elles par des barres horizontales en bois, les \u00e9tr\u00e9sillons, qui consolident l\u2019assemblage. Car la ch\u00e8vre doit alors \u00eatre dispos\u00e9e en position l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e pour \u00e9viter le frottement des cordes de traction contre les murs de la construction.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><mark>De \u00ab&nbsp;ch\u00e8vre&nbsp;\u00bb ou \u00ab&nbsp;cabre&nbsp;\u00bb, \u00e0 \u00ab&nbsp;crabe&nbsp;\u00bb<\/mark>&nbsp;<\/strong>(glissement linguistique): par <strong>m\u00e9tath\u00e8se<\/strong> (<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/M%C3%A9tath%C3%A8se_(linguistique)\">voir Wikipedia<\/a>) c&rsquo;est-\u00e0-dire alt\u00e9ration d&rsquo;un mot ou d&rsquo;un groupe de mots par d\u00e9placement, interversion d&rsquo;un phon\u00e8me, d&rsquo;une syllabe, le R peut changer de place \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des mots&nbsp;: d\u2019o\u00f9 capra(m)&gt;craba [&lsquo;kraB\u00b4] (= ch\u00e8vre), et ch\u00e8vre devient crabe. [Ex&nbsp;: Formage\/Fromage, Novembre\/November]<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ch\u00e8vre<\/strong>, s. f. <em>Crane, Cab. <\/em>\u00ab&nbsp;<em>Machine mobile qui est d\u2019un grand usage dans les ports et arsenaux pour soulever divers fardeaux&nbsp;: elle est compos\u00e9e de trois montants qui forment les pieds&nbsp;; deux sont joints solidement ensembles, l\u2019autre sert de support au premier&nbsp;; au sommet est un palan, et en bas se trouve un treuil ou vivevau. \u00c0 bord [d\u2019un navire], on appelle ch\u00e8vre une installation analogue de trois m\u00e2tereaux r\u00e9unis \u00e0 leur t\u00eate et servant \u00e0 soulever des fardeaux au moyen de poulies et cordages et m\u00eame en employant&nbsp; l\u2019aide de vivevaux, treuils et cabestans.<\/em>&nbsp;\u00bb \u2014 <strong>Dictionnaire de la marine \u00e0 voile<\/strong>, de Bonnefous et Paris, 1856.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u><mark>A l\u2019entr\u00e9e d\u2019un port \u00e9tait une tour \u00e9quip\u00e9e d\u2019un guindeau ou cabestan,<\/mark> <\/u><\/strong>ou initialement peut-\u00eatre d\u2019une ch\u00e8vre (ou crabe&nbsp;?), pour faire monter ou descendre une chaine pour interdire ou lib\u00e9rer l\u2019acc\u00e8s du port.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tours \u00e0 cha\u00eenes m\u00e9di\u00e9vales:<\/strong> Une forme de d\u00e9fense portuaire o\u00f9 une cha\u00eene est \u00e9tendue \u00e0 travers l&rsquo;entr\u00e9e d&rsquo;un port ou d&rsquo;une rivi\u00e8re pour emp\u00eacher l&rsquo;acc\u00e8s des navires. Le m\u00e9canisme abritant la cha\u00eene et permettant sa mont\u00e9e et sa descente \u00e9tait log\u00e9 dans une tour d\u00e9fensive, souvent un fort d&rsquo;artillerie \u00e0 part enti\u00e8re. La fonction principale de ces cha\u00eenes peut en fait avoir \u00e9t\u00e9 de contr\u00f4ler le commerce et d&rsquo;assurer la perception des p\u00e9ages.&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La <em>Tour aux crabes<\/em> est situ\u00e9e \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port de Dieppe o\u00f9 l\u2019on pourrait donc avoir install\u00e9 un dispositif de blocage de l\u2019entr\u00e9e du port \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cha\u00eene. comme de nombreux port \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque : ici celui de Doyle en Irlande.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Estacade-bloquant-le-fleuve-Doyle-durant-le-siege-de-siege-de-Derry.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"298\" height=\"334\" src=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Estacade-bloquant-le-fleuve-Doyle-durant-le-siege-de-siege-de-Derry.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1508\" srcset=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Estacade-bloquant-le-fleuve-Doyle-durant-le-siege-de-siege-de-Derry.jpg 298w, https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Estacade-bloquant-le-fleuve-Doyle-durant-le-siege-de-siege-de-Derry-268x300.jpg 268w, https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Estacade-bloquant-le-fleuve-Doyle-durant-le-siege-de-siege-de-Derry-260x291.jpg 260w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>(Estacade bloquant le fleuve Doyle durant le si\u00e8ge de si\u00e8ge de Derry (Londonderry) (wikipedia)<\/p>\n\n\n\n<p>Dieppe \u00e9tait en effet un grand port au moyen \u00e2ge, le seul grand port situ\u00e9 dans cette partie de la Manche, utilis\u00e9 par les grand commer\u00e7ants explorateurs. Voir l&rsquo;histoire de <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Jehan_Ango\">Jehan Ango<\/a>, l&rsquo;amiral de Fran\u00e7ois 1er. Dieppe \u00e9tait \u00e0 son \u00e9poque le plus grand port du royaume. Dieppe \u00e9tait un port essentiel au royaume, proche de Paris, et on n&rsquo;en aurait pas prot\u00e9g\u00e9 l&rsquo;entr\u00e9e de la mani\u00e8re dont cela se faisait pour les autres port?<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)\"><strong>Chaine (obstacle \u00e0 la navigation)&nbsp;<\/strong><\/a>(Wikipedia):<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;estacade flotte en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 la surface de l&rsquo;eau, tandis que <strong>la cha\u00eene peut se trouver \u00e0 la surface de l&rsquo;eau ou sous cette derni\u00e8re<\/strong>. On pouvait faire flotter la cha\u00eene \u00e0 l&rsquo;aide de radeaux, de grumes, de navires ou d&rsquo;autres bois, qui transformaient ainsi la cha\u00eene en estacade.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Surtout dans les temps m\u00e9di\u00e9vaux, l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene pouvait \u00eatre fix\u00e9e \u00e0 une tour<\/strong>. Cela permettait de soulever la cha\u00eene ou de l&rsquo;abaisser sans danger, car la tour \u00e9tait souvent lourdement fortifi\u00e9e<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)#cite_note-gatehouse-1\"><sup>1<\/sup><\/a>. En soulevant et abaissant la cha\u00eene ou l&rsquo;estacade, on pouvait accorder l&rsquo;acc\u00e8s s\u00e9lectivement plut\u00f4t que de rendre un plan d&rsquo;eau tout \u00e0 fait inaccessible. L&rsquo;\u00e9l\u00e9vation et l&rsquo;abaissement de la cha\u00eene pouvaient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Treuil\">guindeau<\/a> ou d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cabestan_(accastillage)\">cabestan<\/a><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)#cite_note-3\"><sup>3<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Les cha\u00eenes et les estacades pouvaient \u00eatre bris\u00e9es par un navire suffisamment gros ou lourd ou \u00eatre d\u00e9mantel\u00e9es, ce qui arriva \u00e0 maintes occasions, notamment lors du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Si%C3%A8ge_de_Damiette_(1218)\">si\u00e8ge de Damiette<\/a>, du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Raid_sur_la_Medway\">raid sur la Medway<\/a> et de la <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Bataille_navale_de_Vigo\">bataille navale de Vigo<\/a><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)#cite_note-4\"><sup>4<\/sup><\/a><sup>,<\/sup><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)#cite_note-5\"><sup>5<\/sup><\/a><sup>,<\/sup><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)#cite_note-6\"><sup>6<\/sup><\/a><sup>,<\/sup><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cha%C3%AEne_(obstacle_%C3%A0_la_navigation)#cite_note-7\"><sup>7<\/sup><\/a>. Cependant, il arriva souvent que les attaquants s&#8217;empar\u00e8rent des d\u00e9fenses et coup\u00e8rent la cha\u00eene ou l&rsquo;estacade par des m\u00e9thodes plus classiques. Lors du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Si%C3%A8ge_de_Derry\">si\u00e8ge de Londonderry<\/a>, par exemple, l&rsquo;estacade fut coup\u00e9e par des marins qui s&rsquo;en \u00e9taient approch\u00e9s dans une <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Chaloupe\">chaloupe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9l\u00e9ment cl\u00e9 des d\u00e9fenses, les estacades \u00e9taient d&rsquo;ordinaire fortement d\u00e9fendues par des tours, des batteries ou des forts riverains<\/strong>. Pendant l&rsquo;\u00e8re de la voile, l&rsquo;estacade qui prot\u00e9geait un port pouvait \u00eatre d\u00e9fendue par plusieurs b\u00e2timents et leurs canons de bord\u00e9e. Dans certaines occasions, plusieurs estacades pouvaient barrer un plan d&rsquo;eau.<\/p>\n\n\n\n<p>Voir en anglais&nbsp;: <em>Site type in the gatehouse listing<\/em>&nbsp;: <a href=\"http:\/\/www.gatehouse-gazetteer.info\/key.html\">http:\/\/www.gatehouse-gazetteer.info\/key.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Proximit\u00e9 linguistique&nbsp;:<strong> Grabber machine,<\/strong> machine \u00e0 pince qui permet d\u2019attraper une peluche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le terme Crabe, dans l&rsquo;appellation de Tour aux Crabes \u00e0 Dieppe interroge: s&rsquo;agit-il des crabes qui, comme les guides locaux le pr\u00e9tendent auraient \u00e9t\u00e9 p\u00each\u00e9s au pied d&rsquo;elle depuis des tempos imm\u00e9moriaux? Ou s&rsquo;agit-il plut\u00f4t d&rsquo;un terme technique d\u00e9signant une&hellip;<\/p>\n<p class=\"more-link-p\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/2023\/02\/08\/la-tour-au-crabe-de-dieppe\/\">Read more &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1510,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[476,50],"tags":[464,460,9,462,454,452,456,458],"class_list":["post-1507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dieppe","category-guerre","tag-cabestan","tag-chaine","tag-dieppe","tag-grue","tag-navires","tag-pollet","tag-port","tag-tour-aux-crabes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1507"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1527,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1507\/revisions\/1527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gillespichavant.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}